




Nach England sind wir 14-mal gefahrenJelle, Rob, Bram, Jan Willem und Jochem
| Verbindung | Fahrzeit | Überfahrt | Geschätzte Reisezeit |
|---|---|---|---|
![]() ![]() Irish Ferries · P&O Ferries · DFDS | 3 Std. 46336 km | 1 Std. 30 | 6 Std. 31 |
DFDS | 3 Std. 30311 km | 2 Std. | 6 Std. 45 |
Stena Line | 2 Std. 13174 km | 6 Std. 30tagsüber, auch nachts | 9 Std. 58 |
P&O Ferries | 2 Std. 06162 km | 11 Std. 15über Nacht | 15 Std. 21 |
DFDS | 2 Std. 03163 km | 16 Std. 45über Nacht | 20 Std. 03 |
Fahrzeiten ohne Stau. Fahrzeit ist die ganze Zeit am Steuer, zum Hafen und nach der Fähre. Von Tür zu Tür kommen eine Viertelstunde Pause pro 3 Stunden Fahrt, der Check-in, die Überfahrt und das Verlassen der Fähre dazu.
Nach England fahren Fähren aus zwei Richtungen: drei Nachtfähren ab den Niederlanden an die Ostküste und acht Überfahrten ab Frankreich an die Südküste, dazu der Autozug durch den Tunnel. Wo die Fähre ankommt, bestimmt oft mehr als die Überfahrtszeit. Harwich passt zu Essex, East Anglia und Birmingham, und zu London, wenn du nachts fahren willst; Hull zu Yorkshire, Manchester, Liverpool und dem Lake District; Newcastle zu Northumberland und Schottland; Dover zu Kent, London und dem Süden; und die Häfen in der Normandie und der Bretagne zu Hampshire, Dorset, Devon und Cornwall.
Das hängt davon ab, wo du in England hinwillst; die Fähre setzt dich an einer ganz anderen Küste ab.
London, Kent und der Südosten: Calais – Dover. Die kürzeste Überfahrt mit den meisten Abfahrten. Willst du lieber nachts fahren, nimm die Nachtfähre Hoek van Holland – Harwich.
Essex, East Anglia und Birmingham: Hoek van Holland – Harwich. Die einzige der drei Fähren ab den Niederlanden, die auch tagsüber fährt.
Yorkshire, Manchester, Liverpool und der Lake District: Rotterdam – Hull. Abends an Bord, morgens in Yorkshire.
Northumberland und Schottland: IJmuiden – Newcastle. Die nördlichste Fähre; ab Newcastle ist die schottische Grenze nah.
Hampshire, Dorset, Devon und Cornwall: die Häfen in der Normandie und der Bretagne. Du bist länger auf dem Wasser, kommst aber schon im Westen an; alle acht stehen bei Fähre Frankreich – England.
Ohne festes Ziel: Hoek van Holland – Harwich. Für ganz England ist das unsere allgemeine Wahl: bezahlbar, mit einer Tag- und einer Nachtfähre.
Aus Belgien fährt keine Fähre mehr nach England. Von Antwerpen bist du in knapp zweieinhalb Stunden in Calais, und von dort fahren die meisten Fähren.
Über den Ärmelkanal ist es der Autozug: LeShuttle braucht 35 Minuten von Calais nach Folkestone, die Fähre Calais – Dover anderthalb Stunden. Dafür fährst du aus Deutschland länger bis Calais als zu den niederländischen Häfen, ab Hamburg zwei bis zweieinhalb Stunden. Liegt dein Ziel im Südosten und zählt jede Stunde, vergleich die Preise für LeShuttle; sonst rechne die ganze Reise.
Alle Fähren nach England nehmen dein Auto mit. Welche passt, hängt vor allem davon ab, wo du in England hinmusst. Nach London und in den Süden ist Calais – Dover die kürzeste Überfahrt, mit den meisten Abfahrten; fährst du lieber nachts, nimm die Nachtfähre von Hoek van Holland nach Harwich. Nach Yorkshire, in die Midlands, nach Nordengland und in den Lake District fährst du nachts nach Hull, und in den Nordosten und nach Schottland nach Newcastle.
Ab dem Hafen fährst du links, und der erste Kreisverkehr ist der schwierigste. Entfernungen und Tempolimits stehen in Meilen, und England ist eine Stunde hinter: Die Zeiten auf deinem Ticket sind Ortszeit. Fährst du nach London hinein, schau vorher nach der ULEZ. Du brauchst einen Reisepass, denn der Personalausweis gilt nicht, und alle brauchen eine UK ETA, auch Kinder. Führerschein, Fahrzeugschein und Versicherungspapiere kommen mit; prüf, ob das Vereinigte Königreich in deinem Schutz und deiner Pannenhilfe enthalten ist.
Auf den Nachtfähren nach Hull und Newcastle ist eine Kabine im Preis, und sie ersetzt eine Hotelnacht. Während der Überfahrt kommst du nicht zum Autodeck zurück: Pack eine eigene Tasche für die Nacht, mit Reisepässen, Medikamenten und Ladegeräten, und schalte die Alarmanlage deines Autos aus.
LinksverkehrMit der Fähre nach London
Reisepass und ETA laut gov.uk, geprüft am 18. September 2026.
Ohne Auto ist Hoek van Holland – Harwich am einfachsten: Die Metro aus Rotterdam hält vor dem Terminal, und in Harwich liegt der Bahnhof neben dem Kai, mit Zügen nach London Liverpool Street.
Nach Hull und Newcastle geht es auch zu Fuß, aber nicht mit öffentlichen Verkehrsmitteln: Zum Terminal in Europoort fährt der Transfer von P&O ab Rotterdam oder Amsterdam, nach IJmuiden der Transferbus von DFDS ab Amsterdam. An Bord bei DFDS trägst du dein Gepäck selbst zur Kabine, nimm also nicht mehr mit, als du heben kannst.
Hoek van Holland – HarwichRotterdam – HullIJmuiden – Newcastle
Wohnmobile und Wohnwagen kommen auf die drei Fähren ab den Niederlanden und auf Calais und Dünkirchen – Dover. Du zahlst nach Länge und Höhe, und je länger die Überfahrt, desto mehr zählt dieser Unterschied. Gib die Maße bei der Buchung genau an; stimmen sie nicht, zahlst du im Hafen nach.
Vergleich deshalb die ganze Reise, nicht nur das Ticket: Auf einer Nachtfähre gehört eine Kabine dazu, über Frankreich kommen Maut und eine längere Fahrt in England dazu.
Alle Fähren nach England nehmen Hunde mit, aber die Plätze sind begrenzt: Melde den Hund bei der Buchung an. An Bord ist es je nach Fähre anders: Auf Calais – Dover bleibt der Hund meist im Auto, auf den Nachtfähren gibt es Zwinger und Haustierkabinen.
Neben dem Chip, dem Heimtierausweis und der Tollwutimpfung verlangt England eine Bandwurmbehandlung. Die muss zwischen 24 Stunden und 5 Tagen vor der Ankunft gegeben werden, von einem Tierarzt, und im Ausweis stehen. Rechne sie also ab deiner Abfahrt zurück.
Die Bandwurmbehandlung laut gov.uk, geprüft am 23. September 2026.
Calais – Dover ist die kürzeste Überfahrt, aber Dover liegt ganz im Südosten. Je weiter nördlich dein Ziel liegt, desto mehr spart dir eine Nachtfähre als Alternative zu Dover: Du schläfst an Bord und kommst näher am Ziel an.
| Ziel | ab Dover | näherer Hafen |
|---|---|---|
| London | 124 km 1 Std. 45 | Harwich 127 km 2 Std. |
| Birmingham | 321 km 3 Std. 40 | Hull 226 km 2 Std. 40 |
| Manchester | 452 km 5 Std. 15 | Hull 161 km 2 Std. 05 |
| York | 444 km 5 Std. 05 | Hull 66 km 1 Std. 10 |
| Lake District | 600 km 6 Std. 55 | Newcastle 143 km 2 Std. |
| Newcastle | 563 km 6 Std. 25 | Newcastle 14 km |
| Edinburgh | 757 km 8 Std. 50 | Newcastle 198 km 2 Std. 35 |
Entfernungen und Fahrzeiten aus unserem Routenplaner (OSRM auf OpenStreetMap, September und Oktober 2026): die schnellste Autoroute ab dem Fährhafen, ohne Stau und ohne Pausen.
Jedes Ziel auf der Karte steht für eine größere Region. Pro Region die Fähre, die wir mit dem Auto nehmen würden, und wie lange du nach der Ankunft noch fährst:
| Nach | Unsere Wahl mit dem Auto | Danach fahren |
|---|---|---|
| LondonLondon und Umgebung | Calais – Dovernachts: Hoek van Holland – Harwich, danach 1 Std. 58 · ab Hamburg und Berlin: Hoek van Holland – Harwich | 1 Std. 46 |
| Cornwallder Südwesten | Calais – Dovernachts: Hoek van Holland – Harwich, danach 6 Std. 45 | 6 Std. 15 |
| Bristolder Westen und Südwales | Calais – Dovernachts: Hoek van Holland – Harwich, danach 3 Std. 55 | 3 Std. 36 |
| Birminghamdie Midlands | Hoek van Holland – Harwich | 3 Std. 19 |
| Manchesterder Nordwesten, mit Liverpool | Rotterdam – Hull | 2 Std. 04 |
| Lake DistrictCumbria | Rotterdam – Hull | 3 Std. 17 |
| YorkYorkshire | Rotterdam – Hull | 1 Std. 10 |
| Newcastleder Nordosten, mit Northumberland | IJmuiden – Newcastle | 17 Min. |
Liegt dein Ziel dazwischen, wähle den Ort, der am nächsten liegt.
Von Tür zu Tür rechnen wir die Fahrt ohne Stau, den Check-in, die Überfahrt und das Verlassen der Fähre, mit einer Viertelstunde Pause pro drei Stunden Fahrt, außer die Fähre oder dein Ziel liegt weniger als eine Stunde entfernt. Ab Deutschland rechnen wir ab dem Hafen, oder ab der Grenze, wenn der Hafen im Ausland liegt. Fährst du mehr als 12 Stunden am Stück, rechnen wir eine Hotelnacht unterwegs ein.
Orange ist die Fahrt mit dem Auto, dunkelblau die Überfahrt. Die gestrichelten Linien sind die anderen Fähren; klick darauf, um zu wechseln. Der Stern ist unsere Wahl.
Die, die dich am nächsten an dein Ziel bringt. Harwich passt zu Essex, East Anglia und Birmingham, Hull zu Yorkshire, Manchester und dem Lake District, Newcastle zu Northumberland und Schottland, Dover zu Kent, London und dem Süden, und die Häfen in der Normandie und der Bretagne zu Hampshire, Dorset, Devon und Cornwall. Aus Deutschland ist Calais – Dover die kürzeste Überfahrt; die Nachtfähren ab den Niederlanden sparen dir dafür die lange Fahrt durch England.
Mit dem Auto ist Calais oder Dünkirchen – Dover meist am günstigsten: im September 2026 ab 96 € und ab 81 € für ein Auto, aber dann liegt der größte Teil der Reise auf der Straße. Auf den Nachtfähren nach Hull und Newcastle ist die Kabine im Preis und ersetzt eine Hotelnacht; Rotterdam – Hull kostete im März 2026 ab 259 € für zwei Personen mit Auto. Vergleich die ganze Reise, nicht nur das Ticket.
Das hängt von deinem Ziel ab, nicht von der kürzesten Überfahrt. Nach London, Kent und in den Südosten ist Calais – Dover die logische Wahl: 90 Minuten auf See und die meisten Abfahrten. Willst du Dover vermeiden, weil dein Ziel weiter nördlich liegt, ist eine Nachtfähre die bessere Alternative zu Dover: Rotterdam – Hull für Yorkshire, Manchester und die Midlands, IJmuiden – Newcastle für Nordengland und Schottland, und Hoek van Holland – Harwich für London und East Anglia ohne die Fahrt durch Frankreich. Bis Manchester sind es ab Dover 452 km, ab Hull 161.
Calais – Dover anderthalb Stunden, Dünkirchen – Dover zwei, Hoek van Holland – Harwich sechseinhalb Stunden tagsüber oder neuneinhalb nachts, Rotterdam – Hull 11 bis 12 Stunden und IJmuiden – Newcastle knapp 17 Stunden, beide nachts. Ab der Normandie und der Bretagne bist du 4 bis 11 Stunden auf dem Wasser.
Nein. Du nimmst die Fähre ab den Niederlanden oder ab Frankreich; welcher Weg ab deiner Region passt, zeigt dir der Planner oben auf dieser Seite.
Mit dem eigenen Auto nimmst du einfach alles mit: Koffer, Kinderwagen, Fahrräder, Campingausrüstung, den Hund und mehr Gepäck, als im Flugzeug angenehm wäre. Du fährst an Bord, steigst aus und die Reise beginnt sofort, ohne Sicherheitskontrolle, Gepäckband und Mietwagen. Auf einer Nachtfähre schläfst du in einer Kabine mit Bett und Dusche, die Überfahrt ist dann eine Hotelnacht unterwegs. Für eine kurze Städtereise ohne Auto ist Fliegen oft einfacher; für Familien, Roadtrips und Rundreisen passt die Fähre besser.
Aus Hamburg, Bremen, Niedersachsen und Schleswig-Holstein: IJmuiden – Newcastle, Rotterdam – Hull oder Hoek van Holland – Harwich. Aus NRW und dem Westen: Hoek van Holland – Harwich als Allrounder, Rotterdam – Hull für Nordengland und Calais – Dover für den Südosten. Aus der Mitte und dem Süden: Calais – Dover oder der Tunnel für Südostengland, und Brittany Ferries ab der Normandie und der Bretagne für Dorset, Devon und Cornwall. Mit der Familie ist eine Nachtfähre mit Kabine oft angenehmer als die kürzeste Überfahrt. Den Weg ab deiner Stadt rechnet der Planer oben aus.
Ja. Brittany Ferries fährt ab Santander und Bilbao nach Portsmouth und Plymouth, mit Kabine. Für eine normale Reise von Deutschland nach England ist das ein Umweg, aber ist Spanien ohnehin Teil einer längeren Rundreise, sparst du dir damit die Rückfahrt durch Frankreich. Mehr bei den Fähren zwischen Spanien und England.
Mit dem Auto ist der Autozug durch den Eurotunnel die schnellste Überfahrt: 35 Minuten unter dem Ärmelkanal hindurch. Von den Fähren ist Calais – Dover mit anderthalb Stunden die kürzeste. Rechne aber die Fahrt nach Frankreich, das Einchecken und die Grenze mit.
Wer gar nicht übers Wasser will, nimmt den Eurotunnel. Willst du mit der Fähre fahren, wähl die kurze Überfahrt Calais – Dover. Auf einer Nachtfähre macht die Lage deiner Kabine einen Unterschied: Lies, wo du am wenigsten von Seekrankheit merkst.
Kein Visum, aber eine UK ETA: eine digitale Reisegenehmigung für 20 Pfund (etwa 23 €) pro Person, auch für Kinder, die du vorab per App oder auf gov.uk beantragst. Du reist mit dem Reisepass; der Personalausweis wird nicht akzeptiert.
Stena LineHoek van Holland – Harwich, am Tag und in der Nacht
P&O FerriesRotterdam – Hull und Calais – Dover
DFDSIJmuiden – Newcastle, Calais – Dover und Dünkirchen – Dover
Irish FerriesCalais – Dover
Brittany Ferriesaus der Normandie und der Bretagne an die SüdküsteDer Link bei P&O Ferries führt zur Überfahrt Calais – Dover.
Stena Line, P&O Ferries, DFDS, Irish Ferries und Brittany Ferries verkaufen selbst. Im Vergleich siehst du die Preise pro Datum nebeneinander.
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