- Am ruhigsten
- mittschiffs, und so weit unten, wie du sitzen kannst
- Meide
- den Bug, das Heck und die obersten Decks
- Das Fenster
- an der Seite; vorn schaust du auf den stampfenden Bug
- Der Horizont
- ab und zu hinschauen hilft, starr hinstarren nicht
- Das Schiff
- ein Einrumpfschiff liegt ruhiger als ein Katamaran
- Frische Luft
- hilft, wenn du dich in die Mitte des Decks stellst
- Neben dir
- jemand, dem schon übel ist, wirkt ansteckend
Vier Meere, und was wir davon merkten
Selbst gefahren: Jelle · August 2026
Auf diesen vier Überfahrten lief es mit der Seekrankheit ganz unterschiedlich.
- Holyhead – Dublin, hin mit dem Katamaran und zurück mit der normalen Fähre (Jelle, Juli 2024). Das war eine bewusste Wahl, um beide nebeneinander zu sehen. Die Dublin Swift von Irish Ferries überraschte uns mit ihrer Sauberkeit, aber sie schaukelt spürbar mehr als eine normale Fähre, und auf der Irischen See kann es ruppig werden. Wirst du schnell seekrank, ist die normale Fähre von Stena Line die ruhigere Wahl; bist du es nicht, gewinnt der Katamaran bei der Zeit.
- Dubrovnik – Bari, eine Tagfahrt von 8 Stunden (Jelle, August 2026, Jadrolinija). Keine Kabine genommen, aber Komfortsessel, und die waren beliebt und ihr Geld wert. Ein reservierter Sitz in einem ruhigen Raum tut mehr für deinen Magen als ein freier Platz, den du dir erst an Bord suchst. Wegdösen ist auf einer langen Tagfahrt außerdem das beste Mittel, das es gibt.
- Plymouth – Santander mit der Pont-Aven (Jochem, Ende Juli 2026, Brittany Ferries). Die Biskaya hat den Ruf, rau zu sein, aber bei uns lag sie glatt da: Niemand wurde seekrank, und erst abends spürte man das Schiff etwas mehr. Ein berüchtigtes Stück Wasser sagt also wenig über deinen Tag.
- IJmuiden – Newcastle bei stürmischem Wetter (Juli 2024, DFDS). Es wehte stark, und von Seekrankheit haben wir nichts gemerkt; das ist einfach eine große, stabile Nachtfähre. Masse unter Wasser tut mehr gegen den Seegang als jeder Sitzplatz.
Welche Überfahrten wir selbst gemacht haben und wann, steht auf Über Ferrygogo. Die Fahrt mit dem Katamaran nach Dublin steht in unserem Reisebericht mit der Dublin Swift.
Mittschiffs und unten: wo das auf einer Fähre liegt
Ein Schiff bewegt sich um seine eigene Achse, also bewegt sich die Mitte am wenigsten. Je weiter du von diesem Drehpunkt weg sitzt, desto größer der Ausschlag: Vorn stampft der Bug durch die Wellen, hinten spürst du das Heck und die Schrauben. Gehst du dazu ein oder zwei Decks tiefer, wird auch die senkrechte Bewegung kleiner, denn die hohen Decks machen den größten Ausschlag. Das gilt auf jedem Schiff.
Nur stehen die Sitze selten auf dem ruhigsten Deck. Auf der Mega Victoria von Corsica Ferries hing an der Treppe eine Tafel, die pro Deck nannte, was dort ist: das All-you-can-eat auf Deck 7, die Restaurants und Bars auf Deck 8, und die Pullman-Sessel und die Strandbar auf Deck 9, ganz oben. Wer sich dort in einen Sessel setzt, wählt genau das Deck mit dem größten Ausschlag. Schau beim Buchen also nicht nur auf die Art des Sitzes, sondern auch auf das Deck, und geh an Bord zuerst an so einer Tafel vorbei.
Ein Fenster hilft, aber nicht jedes Fenster. Dir wird übel, weil dein Gleichgewichtsorgan Bewegung meldet, die deine Augen nicht sehen; der Blick auf den Horizont nimmt diesen Widerspruch weg. Nimm dann aber ein Fenster an der Seite. Vorn schaust du direkt auf einen Bug, der auf und ab geht, und genau dieses Bild macht es schlimmer. Und schau ab und zu hinaus, statt starr hinauszustarren.
Wer eine Kabine bucht, wählt meist nicht selbst, wo sie liegt. Bei den meisten Reedereien buchst du eine Kategorie und keine Kabinennummer, und erst beim Check-in siehst du, wo du landest. Frag beim Buchen danach und an Bord noch einmal an der Rezeption: Wenn das Schiff nicht voll ist, lässt sich manchmal tauschen. Was eine Kabine sonst bringt, steht in unseren Ratgebern zu den Kabinen bei Stena Line und bei Brittany Ferries.
Einrumpfschiff oder Katamaran: welches Schiff sich weniger bewegt
Auf manchen Routen hast du die Wahl zwischen einem Einrumpfschiff und einem Katamaran. Ein Einrumpfschiff liegt tiefer und hat mehr Masse unter Wasser, also folgt es den Wellen langsamer. Ein Katamaran ist leichter und schneller, und gerade deshalb spürst du jede Welle: Es ist weniger ein Schaukeln als ein Stoß. Auf einer kurzen Überfahrt geht das, auf 2 Stunden gegen den Wind nicht.
Auf Holyhead – Dublin sind wir mit beiden gefahren. Hin nahmen wir den Katamaran und zurück die normale Fähre, und der Unterschied war deutlich zu spüren. Stehst du vor derselben Wahl und bist empfindlich, nimm die normale Fähre und nimm in Kauf, dass du länger unterwegs bist.
Groß und schwer gewinnt gegen klein und schnell. Unsere Nacht nach Newcastle fiel in stürmisches Wetter und war einfach ruhig; die Pont-Aven lag auf einer glatten Biskaya. Das Wetter kennst du vorher nicht, das Schiff schon.
Schau auch auf das Wasser, über das du fährst. Eine Überfahrt von ein paar Kilometern über eine Meerenge ist etwas anderes als eine Nacht auf offener See. Wer wirklich Angst davor hat, nimmt nach Dänemark und Schweden die kurzen Überfahrten: Puttgarden – Rødby dauert eine Dreiviertelstunde und Helsingør – Helsingborg knapp eine halbe Stunde. Über die Öresundbrücke kommst du sogar ganz ohne Fähre nach Schweden, und nach England fährst du mit dem Autozug durch den Eurotunnel unter dem Wasser hindurch.
Was du regelst, bevor du an Bord gehst
Welchen Platz du bekommst, entscheidet sich größtenteils, bevor du über die Gangway gehst. Das ist die Reihenfolge, in der wir es selbst machen.
- Reservier deinen Platz beim BuchenEin reservierter Sitz oder eine Kabine ist das Einzige, worauf du wirklich Einfluss hast. Auf der Tagfähre nach Harwich haben wir in der Hochsaison gesehen, dass Passagiere die besseren Plätze sofort besetzen und die ganze Überfahrt dort sitzen bleiben; wer später kommt, hat keine Wahl mehr.das zuerst
- Frag nach dem Deck, nicht nur nach dem SitzEin Sitz auf einem hohen Deck und ein Sitz mittschiffs kosten oft dasselbe. Frag beim Buchen, auf welchem Deck der Raum liegt, und nimm das tiefste, das du bekommen kannst.
- Iss etwas Trockenes, und nicht zu vielMit leerem Magen an Bord zu gehen ist nicht besser als mit vollem. Nimm etwas Trockenes und Salziges, trink genug, und heb dir das große Essen für nach der Ankunft auf.
- Geh nach draußen, bevor du es brauchstFrische Luft und der Blick auf den Horizont wirken am besten, solange dir noch nicht übel ist. Stell dich in die Mitte des Decks, nicht vorn an die Reling und nicht ganz nach hinten, denn dort ist die Bewegung gerade am größten.während der Überfahrt
- Such dir einen anderen Platz, wenn neben dir jemandem schlecht wirdWer sieht, hört oder riecht, dass sich jemand übergibt, reagiert oft genauso. Setz dich dann ein paar Reihen weiter.
Wird man auch auf einer kurzen Überfahrt seekrank?
Das kann passieren, aber du hast weniger Zeit dafür. Über den Ärmelkanal bist du in anderthalb Stunden drüben und bei Helsingør in knapp einer halben Stunde, und dann ist es meist vorbei, bevor es anfängt. Achte aber auf die Kombination: Eine kurze Fahrt mit einem kleinen, schnellen Schiff kann unruhiger sein als eine lange Nacht auf einem großen.
Hilft eine Kabine gegen Seekrankheit?
Eine Kabine hilft vor allem, weil du dich hinlegen kannst und es ruhig ist. Wo sie liegt, macht mehr aus als ihre Kategorie: Mittschiffs und unten ist es ruhiger als hoch und vorn, und ein Fenster ist angenehm, aber keine Garantie. Was du beim Buchen wählen kannst und was nicht, steht in unserem Ratgeber zu den Kabinen bei Stena Line.
Welche Überfahrten sind am ruhigsten?
Die kurzen über eine Meerenge. Puttgarden – Rødby und Helsingør – Helsingborg sind schnell vorbei; die Öresundbrücke ist gar kein Schiff. Auf offenem Wasser hängt es mehr vom Schiff ab als von der Route: Eine große Nachtfähre liegt ruhiger als ein schneller Katamaran, auch wenn es windet.
Helfen Tabletten, Pflaster oder Armbänder?
Das ist eine Frage für die Apotheke oder deine Hausärztin oder deinen Hausarzt, vor allem bei Kindern, in der Schwangerschaft oder wenn du schon Medikamente nimmst. Allgemein gilt, dass solche Mittel vor der Abfahrt genommen werden müssen und nicht erst, wenn dir schon übel ist. Lies den Beipackzettel und frag nach, bevor du fährst.
Meinem Kind wird schnell übel. Was kann ich tun?
Such einen Platz mittschiffs, von dem aus das Kind nach draußen schauen kann, und geh bei den ersten Beschwerden zusammen nach draußen, statt abzuwarten. Ein Tablet oder Handy ist genau das Falsche: Nach unten zu schauen, während sich das Schiff bewegt, macht es schlimmer.
Kann ich mich während der Überfahrt ins Auto legen?
Nein. Das Autodeck wird aus Sicherheitsgründen geschlossen, sobald das Schiff fährt, und dort kommst du erst wieder hin, wenn es fast am Kai liegt. Willst du liegen, bleibt nur eine Kabine oder ein Komfortsessel, und die buchst du vorab.
Warum wird man auf der Fähre seekrank?
Seekrankheit, auch Reisekrankheit oder Kinetose genannt, entsteht durch widersprüchliche Signale: Dein Gleichgewichtsorgan meldet die Bewegung des Schiffs, deine Augen sehen sie nicht. Das führt zu Übelkeit, Schwindel und Unwohlsein. Wie oft das passiert, hängt vor allem von der Strecke und vom Wetter ab: Auf einer kurzen Überfahrt in ruhigem Wasser wie Puttgarden – Rødby trifft es wenige, bei Sturm auf der Nordsee oder dem Atlantik viel mehr. Nach der Ankunft geht die Übelkeit meist schnell vorbei.