Fähren von und nach Kroatien
Alle 23 Überfahrten nach Kroatien auf einer Karte: über die Adria ab Italien und zu den Inseln vor Split.
Karte: Fähren von und nach Kroatien
Nach Kroatien kommst du aus Deutschland einfach über die Straße, über Österreich und Slowenien. Die Fähre kommt auf zwei Arten dazu: aus Italien, wenn du Italien mitnimmst oder die Küstenstraße auslassen willst, und an der Küste selbst, zu den Inseln. Von Split fährst du in 50 Minuten nach Brač und in 2 Stunden nach Hvar, von Zadar in 25 Minuten nach Ugljan, und ein Katamaran verbindet Split, Hvar, Korčula und Dubrovnik. Autos dürfen auf die meisten Fähren mit.
Split ist der Knotenpunkt: Von dort fahren die Autofähren nach Brač, Hvar, Korčula und Vis. Die kurzen Überfahrten liegen dort, wo die Küstenstraße ohnehin vorbeiführt, und sind oft schneller als die lange Fahrt ab Split: Drvenik nach Hvar, Orebić nach Korčula, Prapratno nach Mljet. Über die Adria kommen die Autofähren aus Ancona und Bari in Zadar, Split und Dubrovnik an. Die Katamarane aus Venedig, Pesaro, Cesenatico und Triest nach Istrien sind dünn und grau eingezeichnet: Sie nehmen kein Auto mit und werden erst dick, wenn du sie anklickst. Der Katamaran entlang der Inseln nach Dubrovnik ist aus demselben Grund nicht eingezeichnet. Alle Fähren nach und an der kroatischen Küste auf einer Karte: die Autofähren von Split nach Supetar, Stari Grad, Vela Luka und Vis, die kurzen Überfahrten Drvenik – Sućuraj, Orebić – Korčula, Prapratno – Mljet, Zadar – Ugljan und Valbiska – Cres, und die Fähren aus Italien ab Ancona, Bari, Venedig, Pesaro, Cesenatico und Triest. Klick eine Linie an für die Reederei, die Überfahrtszeit und die Preise.
Jadrolinija13 Überfahrten: Ancona – Split, Ancona – Zadar, Bari – Dubrovnik, Bari – Split, Split – Supetar (Brač) und 8 weitere
Gomo Viaggi5 Überfahrten: Cesenatico – Mali Losinj, Cesenatico – Novalja, Cesenatico – Rovinj, Pesaro – Mali Losinj, Pesaro – Novalja
Adriatic Lines (Kompas)4 Überfahrten: Venedig – Porec, Venedig – Pula, Venedig – Rovinj, Venedig – Umag
Liberty Lines1 Überfahrt: Trieste – Mali Losinj
Preise vergleichen
SNAV1 Überfahrt: Ancona – SplitPreise vergleichen
Interaktive RoutenkarteItalienErst fahren, dann übersetzen
Nicht jede Insel braucht eine Fähre. Krk und Pag hängen an einer Brücke, da fährst du einfach hinauf; mehr als 20 andere Inseln erreichst du nur übers Wasser.
Sonst ist Kroatien einfach: keine Zeitverschiebung zu Deutschland, und du zahlst mit dem Euro. Rechne aber mit dem Sommer. Im Juli und August stehen Schlangen vor dem Fährhafen von Split, und auf der Küstenstraße geht es dann auch nicht schnell voran.
Kommst du mit der Fähre aus Italien an, liegst du gleich richtig: Split und Zadar sind selbst die Knotenpunkte der Inselfähren, und in Dubrovnik legt die Fähre in Gruž an, 3 Kilometer von der Altstadt.
Zur Küste fahren, und dann erst die Fähre
- Aus Deutschland fährst du. Über Österreich und Slowenien, und je weiter südlich dein Ziel liegt, desto eher lohnt sich die Fähre aus Italien. Sie spart dir keine Zeit, aber eine Nacht Fahrt, und passt, wenn du unterwegs Italien sehen willst; wie das geht, steht bei den Fähren von Italien nach Kroatien.
- Auf die Inseln fährst du mit der Fähre. Fast alle Fähren gehören Jadrolinija, und auf die großen Inseln (Krk, Cres, Rab, Pag, Brač, Hvar, Korčula, Mljet, Vis) darf das Auto mit.
- Wähl die Insel nach der Entfernung zu Split. Brač liegt nah, und die Fähre fährt oft; Hvar und Korčula liegen weiter weg, und die Fähren fahren seltener. In den Osten von Hvar und nach Korčula-Stadt ist die kurze Überfahrt von der Küste schneller als die lange ab Split. Ohne Auto nimmst du den Katamaran: schneller, und er hält in den Städtchen selbst.
- Buch den Sommer im Voraus. Zu Fuß ist immer Platz, mit dem Auto nicht. Jadrolinija verkauft Tickets online und in der App, und im Juli und August sind die Nachmittagsfähren nach Brač und Hvar voll.
Von Kroatien zurück nach Italien
Dieselben Überfahrten, andersherum gelesen. Eine eigene Rückfähre gibt es nicht: Was hinfährt, fährt auch zurück.
- Ab Split fährt die Nachtfähre nach Ancona, das ganze Jahr; ab Zadar im Sommer die Tagesfähre nach Ancona, und ab Dubrovnik die Dalmacija nach Bari, von Ende März bis Ende Oktober. Wer hin über die Straße kam, kann zurück gut übersetzen: Dann verschläfst du die erste Etappe.
- Sei in Dubrovnik 2 Stunden vorher in Gruž. Der Check-in läuft dort nicht aus dem Auto: Du parkst zuerst, gehst zum Hafenbüro von Jadrolinija und stellst dich erst dann in die Spur. Wie das bei Jelle lief, steht bei den Fähren von Italien nach Kroatien.
- Buch die Rückreise gleich mit. Im Sommer sind die Autodecks der Nachtfähren eher voll als die Kabinen; eine Rückfahrt mit festem Datum ist dann sicherer als ein Ticket vor Ort.
Kann man mit der Fähre nach Kroatien?
Aus Deutschland nicht. Aus Italien schon: Ancona – Split das ganze Jahr und Bari – Dubrovnik von Ende März bis Ende Oktober, beide mit dem Auto. Wer keinen Umweg durch Italien macht, fährt über Österreich und Slowenien.
Wie komme ich auf die kroatischen Inseln?
Mit den Autofähren von Jadrolinija ab Split (Brač, Hvar, Korčula, Vis), Zadar (Ugljan, Dugi otok), Drvenik, Orebić und Prapratno, und ab Krk und Brestova nach Cres. Ohne Auto mit den Katamaranen von Krilo und TP Line, die im Sommer von Split über Hvar und Korčula nach Dubrovnik fahren.
Kann das Auto mit nach Hvar, Brač und Korčula?
Ja, auf den Fähren von Jadrolinija; nicht auf den Katamaranen. Auf Hvar kommst du mit dem Auto in Stari Grad oder Sućuraj an, nicht in Hvar-Stadt; auf Brač in Supetar, auf Korčula in Vela Luka oder Dominče.
Was kostet die Fähre in Kroatien?
Wenig: Split – Brač kostet 2026 4,40 bis 6,50 € pro Person und 18 bis 26 € pro Auto, je nach Saison. Die Katamarane sind teurer, und Italien – Kroatien beginnt zu Fuß bei etwa 50 €.
Fährt die Fähre zu den Inseln auch im Winter?
Die Autofähren ja, seltener; Split – Brač fährt seit 2026 das ganze Jahr, mit einem Sommer- und einem Winterfahrplan. Die Katamarane an der Küste und die Sommerlinien aus Italien (Bari – Dubrovnik, Ancona – Zadar) liegen still.