Mit dem Wohnwagen nach England: Das solltest du wissen

Fahrt vorab

ab Köln 287 km nach Hoek van Holland, 410 km nach Calais

Fahrt danach

120 km von Harwich nach London, 125 km ab Dover

Zeitunterschied

eine Stunde zurück, sobald du ankommst

Auf den Schildern

Meilen pro Stunde, keine Kilometer

Währung

das Pfund; mit Karte zahlst du fast überall

In London

ULEZ und Congestion Charge, vorab regeln

Ohne Fähre

LeShuttle durch den Tunnel, auch nach Länge

Welche Fähre nach England ist mit dem Wohnwagen am praktischsten?

Alle fünf Überfahrten nehmen einen Wohnwagen oder ein Wohnmobil mit. Der Unterschied liegt darin, wie viele Kilometer du mit dem Gespann fährst, bevor du an Bord gehst, und ob du unterwegs schlafen willst.

Die drei Fähren ab den Niederlanden sparen dir Strecke mit dem Gespann. Ab Köln fährst du 287 Kilometer nach Hoek van Holland, 283 nach Europoort und 290 nach IJmuiden, ab Hamburg gut 500; danach erledigt das Schiff die Arbeit. Hoek van Holland – Harwich fährt tagsüber in 6,5 Stunden und nachts in 9,5, Rotterdam – Hull und IJmuiden – Newcastle fahren nur nachts.

Die Tagesfähre nach Harwich ist mit Anhänger die einfachste. Du fährst tagsüber, und eine Kabine ist nicht Pflicht. Nimmst du die Abendfähre, gehört eine Kabine dazu.

Musst du weiter nach Norden, schläfst du an Bord. Auf Rotterdam – Hull und IJmuiden – Newcastle ist eine Kabine im Tarif Pflicht. Mit dem Wohnwagen ist das ein Vorteil: Du musst unterwegs keinen Campingplatz und kein Hotel für ein Gespann suchen, das nirgends leicht hinpasst, und fährst morgens ausgeruht nach Yorkshire oder Northumberland.

Über Calais oder Dünkirchen fährst du kurz übers Wasser und lang auf der Straße. Die Überfahrt dauert 1,5 bis 2 Stunden, aber ab Köln ziehst du den Wohnwagen vorher 385 bis 410 Kilometer durch Belgien und Frankreich, ab Hamburg über 700, und drüben noch einmal 2 Stunden bis London. Das ist die logische Wahl, wenn du ohnehin in Frankreich bist oder nach Südengland willst: Calais – Dover und Dünkirchen – Dover.

Der Tunnel ist der vierte Weg. Beim Autozug von LeShuttle bleibst du während der Überfahrt bei deinem Fahrzeug, statt auf ein Deck darüber zu gehen. Der Zuschlag steigt auch dort mit der Länge.

Überfahrtszeiten aus unseren eigenen Routendaten, nachgeprüft am 15. September 2026. Die Strecken ab Köln und Hamburg kommen aus unserem Routenplaner: die schnellste Route mit dem Auto allein, ohne Pausen und Stau. Mit dem Wohnwagen dauert die Fahrt länger.

Mit dem Wohnwagen nach England: was du extra zahlst

Du zahlst für den Platz, den du auf dem Fahrzeugdeck brauchst, und der wird in Metern abgerechnet. Einen einzigen Betrag gibt es nicht: Er unterscheidet sich nach Reederei, Überfahrt, Saison und Längenklasse.

Die Länge bestimmt die Klasse. Bei der Buchung wählst du eine Längenkategorie für Auto plus Wohnwagen, oder für das Wohnmobil. Liegst du knapp über einer Grenze, fällst du in die nächste Klasse und zahlst den ganzen Schritt. Genau messen spart also Geld, großzügig schätzen kostet welches.

Auf den Nachtfähren ist die Kabine im Preis. Nach Hull und Newcastle kannst du nicht ohne buchen. Vergleich deshalb die ganze Reise und nicht nur den Fahrzeugtarif: Die Nacht an Bord ersetzt eine Übernachtung unterwegs, und mit dem Wohnwagen ist ein Zwischenstopp schwerer zu finden als mit dem Auto.

Was du zahlst, siehst du erst, wenn du dein eigenes Datum, deine Länge und deine Mitreisenden eingibst. Die Ab-Preise pro Überfahrt stehen mit ihrem Stand auf der Seite der jeweiligen Überfahrt.

So buchst du die Überfahrt mit Wohnwagen oder Wohnmobil

Mach es in dieser Reihenfolge. Der Engpass ist das Fahrzeugdeck, nicht der Campingplatz: Ein freier Platz auf dem Campingplatz sagt nichts über den Platz auf dieser Abfahrt.

1. Miss das ganze GespannVon der vorderen Stoßstange des Autos bis hinter den Wohnwagen, in einer geraden Linie und mit der Deichsel. Ein Wohnmobil misst du von Stoßstange zu Stoßstange. Ein Fahrradträger zählt mit. Bist du dir unsicher, wird im Hafen nachgemessen, und du zahlst die Differenz nach.das zuerst
2. Gib auch die Höhe anDie Buchung fragt neben der Länge nach der Höhe, manchmal nach der Breite. Eine Dachbox, Fahrräder auf dem Dach oder eine Markise zählen mit; eine falsche Höhe merken sie beim Auffahren.
3. Leg erst die Abfahrt fest, dann den CampingplatzDie Plätze für lange und hohe Fahrzeuge sind begrenzt, und in den Sommerferien sind die beliebten Abfahrten zuerst weg. Willst du das Datum noch offenhalten, nimm einen flexiblen Tarif, statt die Buchung aufzuschieben.in der Saison früh
4. Pack eine eigene Tasche und schalte den Alarm ausDas Fahrzeugdeck wird abgeschlossen, sobald das Schiff fährt, zurück zum Wohnwagen geht also nicht. Reisepässe, Medikamente, Ladekabel und auf einer Nachtfahrt deine Sachen für die Nacht kommen mit nach oben. Schalte gleich den Bewegungsalarm des Autos aus, denn das Schaukeln löst ihn aus: wie das pro Marke geht, steht bei Autoalarm auf der Fähre ausschalten.
5. Sei früher am Terminal als mit dem Auto alleinFür größere Fahrzeuge schließt der Check-in oft früher, und Anfahrt und Auffahren dauern mit dem Wohnwagen länger. Was für deine Abfahrt gilt, steht in deiner Buchung; das ist maßgeblich.

Was du genau angeben musst, ist bei jeder Reederei anders und steht im Buchungsprozess selbst. Prüf die maximalen Maße der Reederei, bevor du bezahlst.

Das Autodeck wird geschlossen, im Wohnwagen bleiben geht also nicht

Du fährst an Bord und gehst nach oben. Die Crew weist dir deinen Platz zu und will, dass du gleich weitergehst; zwischen den Fahrzeugen ist es eng, und es ist keine Zeit, noch etwas zu suchen. Regel also alles am Kai, in der Schlange vor dem Check-in.

Im Wohnwagen bleiben oder schlafen ist nicht erlaubt. Das Fahrzeugdeck ist während der Überfahrt für Passagiere geschlossen, auch auf der kurzen Überfahrt nach Dover. Camping an Bord gibt es auf ein paar Mittelmeerrouten, aber auf keiner Überfahrt nach England.

Auf einer Nachtfahrt gehört eine Kabine dazu. Nach Hull und Newcastle geht es nicht anders, und auf der Abendfähre nach Harwich auch nicht. Auf der Tagesfähre nach Harwich und auf den Überfahrten nach Dover gibt es keine Kabinen, und du brauchst sie auch nicht.

Der Hund kann mit, in einem Zwinger, einer Haustierkabine oder im Auto. Die Plätze sind begrenzt, reservier sie also bei der Buchung; was sonst noch dazugehört, steht bei Hund an Bord der Fähre.

Das geschlossene Fahrzeugdeck und die Kabinenpflicht pro Überfahrt kommen von den Reedereien selbst und stehen mit ihrem Stand auf der Seite der jeweiligen Überfahrt.

In England fährst du links, und mit dem Wohnwagen langsamer

Der erste Kreisverkehr nach dem Hafen ist der schwierigste Moment. Du kommst gerade von einem Schiff, fährst auf der anderen Straßenseite und hast einen Wohnwagen hinter dir, den du in den Spiegeln erst wiederfinden musst. Nimm dir auf dem Terminalgelände Zeit, bevor du auf die Straße fährst. Wie die ersten Kilometer laufen, steht bei Linksverkehr nach der Fähre.

Mit Anhänger gilt ein niedrigeres Limit. Ein Auto mit Wohnwagen oder Anhänger darf auf einer einspurigen Straße 50 Meilen pro Stunde fahren und auf einer zweispurigen Straße und der Motorway 60. Ohne Anhänger sind es 60, 70 und 70. Ein Wohnmobil bis 3,05 Tonnen leer fährt nach den Limits für Autos; ist es schwerer, gelten 50, 60 und 70.

Die rechte Spur ist verboten. Auf einer Motorway mit drei oder mehr Spuren darfst du mit Anhänger die äußerste Spur nicht benutzen. Überholen geht also nur auf der mittleren Spur.

Breite und Länge haben eine Obergrenze. Ein Anhänger darf höchstens 2,55 Meter breit sein. Hat dein Auto ein zulässiges Gesamtgewicht von 3.500 Kilo oder weniger, was für fast jeden Pkw gilt, darf der Anhänger nicht länger als 7 Meter sein, ohne Deichsel. Ist der Wohnwagen breiter als das Heck deines Autos, sind Zusatzspiegel Pflicht.

London kostet extra. Fährst du in die Stadt, hast du mit ULEZ und Congestion Charge zu tun, und die regelst du vorab. Welche Fähre für London am besten passt, steht auf der Seite über die Stadt.

Tempolimits nachgeprüft bei gov.uk, Breite und Länge bei gov.uk zum Ziehen mit dem Auto und die Spur im Highway Code, alle drei am 23. September 2026. Innerorts gelten 30 Meilen pro Stunde, in Wales 20.